Navegando por el mundo en el “The World”

Un barco de millonarios surca los mares del mundo todo el año, brindando un crucero de por vida, a quienes logran acceder (ya sea por trabajo, contactos o amiguismo) a ese estilo de vida.

The_World

La proa del The World. A estribor (derecha) la pluma (grúa) baja un bote neumático con un marinero, para realizar el permanente mantenimiento de la pintura del casco, que se realiza en puerto.

The World (“El Mundo”, en español) es un crucero único en su tipo y navega por los mares del mundo desde hace 13 años.

Su vida comenzó en los astilleros Öresundsvarvet, en  Landskrona, Suecia, donde se construyó su casco y luego fue trasladado a los astilleros Fosen Mekanieke Versed (hoy , Noryards Fosen ), de Rissa, Noruega, donde fue terminado y entregado a su armador, el magnate noruego Knut Utstein Kloster. El mismo que fundara allá por 1966 junto a Ted Arison (el padre de Micky Arison, amo y señor del Grupo Carnival) la naviera Norwegian Caribbean Line, que luego se convertiría en la Norwegian Cruise Line. Pero esa es otra historia.

El The World (suena feo ponerlo así pero nos referimos a la nave) surca los océanos de todo el planeta, con su selecto pasaje de multimillonarios a bordo. Y bajo ese seudónimo es conocida la nave (“Millonaires Cruise”).

El barco navega sin cesar y sin tomar en cuenta si una escala deberá durar uno, dos o más días. Todo está en manos de su democrático pasaje, quien elige el rumbo a tomar y, en ocasiones, la duración de cada estancia en puerto.

Si bien Ted Arison jamás tuvo que ver con esta naviera, una idea queda “flotando” en el mar, y es que el millonario ex socio del armador del The World tuvo, en 1990, que radicarse en Israel, ya que las autoridades norteamericanas le buscaban por un problema impositivo. Y este barco es en si mismo un paraíso fiscal para quienes buscan escapar del fisco de cualquier país, a menos que el problema sea con las Bahamas (bandera que ondea en la popa de la nave).

Sin embargo ROW Management, Ltd. el operador del The World, exige a sus clientes poseer al menos una residencia física, en tierra.

The_World_3_bed_living_room

Living de una cabina de 3 dormitorios.

Claro, que como bien dicen: “caviar por dos pesos”, no existe y si Ud. quiere ser uno de los “copropietarios” de esta curiosa propiedad horizontal (y náutica) deberá invertir (solo en la compra del inmueble/mueble) unos US$ 10.000.000, sin embargo no hay que olvidar las expensas comunes que oscilan los US$ 300.000 al año, dependiendo del tipo de departamento que tenga y el tamaño del mismo; y otro detalle es que a bordo NADA está incluido. Es decir las comidas, las bebidas, el spa, todo se paga… por lo que sería bueno que lleve entre US$ 1.500.- y US$ 4.000.- para los “extras”. Pero no todo es gasto, ya que en su departamento Ud. tiene una cocina que bien puede utilizar para hacerle de comer a su familia y ahorrar así el gasto en los restaurantes de a bordo (eso si, será tildado de “amarrete” por el resto de sus acompañantes de cabina).

A pesar de la tentación de olvidarse de la tierra y sentirse parte del mar abierto, los pasajeros del The World suelen estar una media de 4 meses al año. El resto del año su cabina/departamento, puede darse en alquiler a la empresa administradora, quien le buscará un inquilino acorde al nivel de la nave o prestárselo a algún amigo de confianza, rogando que no cargue en las expensas anuales, todos los extras que consuma.

Evidentemente, en este crucero además de diferentes piscinas, tanto de agua salada como dulce, spas de 700 m2, salas de fiestas, centros comerciales o selectos club de fumadores donde aquí el millonario viajero deber ser muy millonario para entrar; la joya del crucero es el la posibilidad de jugar al golf en plena cubierta o un torneo de tenis en una cancha de dimensiones reglamentarias. Además también hay una “verdulería” y “carnicería” para hacerse de lo necesario, para cocinar en su departamento. Y si desea agasajar más aún a quien le acompañe en el crucero, puede acercarse a la exclusiva joyería de a bordo, que tiene un stock permanente de alhajas a la venta, valoradas en 13 millones de dólares.

Video del The World

El barco

La nave, única en su tipo, fue construida por los astilleros Öresundsvarvet, en Suecia, y Fosen Mekanieke Versed, en Noruega. Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de Registro Bruto: 43.524 gt
  • Eslora: 196,35 m.
  • Manga: 29,80 m.
  • Cubiertas: 12
  • Capacidad: 200 huéspedes y 250 tripulantes
  • Índice de espacio: 610 m³/pax.
  • Índice de servicio: 0,8 pax/trip.

Como se puede ver ambos índices dan valores ridículos si se tratara de un crucero comercial. Pero siendo una propiedad privada, todo vale.

Más info sobre el The World y sus cruceros: http://aboardtheworld.com/

Fuentes: Caribbean News Digital / The World / Wikipedia / Noticias de Cruceros

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