7 nuevos barcos de MSC atenderían demanda española

Barcelona - España

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Madrid, España. MSC Cruceros, tercera naviera más importante en España, confía en alcanzar 3,5 millones de pasajeros 2021, cuando reciba el último de los barcos adicionales que la compañía valora adquirir, lo cual, unido al aumento de capacidad de cuatro de sus naves actuales y a la compra de otros cuatro barcos nuevos, supondrá la duplicación de la oferta actual de la firma.

Como parte de su ‘Plan de inversión’, la naviera tiene previsto destinar € 3.000 millones en la construcción de cuatro nuevas naves que serán entregadas a partir de la primavera de 2017, con opción de ampliar su pedido en otros tres barcos, que supondrían 2.100 millones adicionales.

Con la incorporación de las siete navieras, la compañía sumaría un total de 19 naves en su flota, frente a las 12 que ostenta actualmente, según ha explicado el director general de la compañía para España, Emiliano González, en una entrevista concedida al medio Europa Press.

Los nuevos barcos tendrán mayor tamaño y mayor capacidad, con más de 2.000 camarotes cada uno, 300 más que la media de habitaciones con las que cuentan los cruceros de la flota actual.

La expansión también traerá consigo la apertura de nuevos destinos, sobre todo en la región del Mediterráneo, principal mercado de España donde MSC es líder, así como una mayor presencia y consolidación en algunos de los lugares donde ya opera.

800 Cabinas más en 2015

Asimismo, en 2015, MSC ampliará su oferta en cuatro de los barcos más pequeños de su flota, tras añadir 800 nuevos camarotes, 200 por barco, con un coste aproximado de 200 millones de euros.

Durante la temporada 2013/2014, sin embargo, la oferta de la compañía ha aumentado “muy poco”, según explica González, por lo que, consecuentemente esperan un repunte de la demanda “relativamente bajo”, ya que únicamente contarán con un nuevo barco adicional, el ‘MSC Preciosa’ inaugurado en 2013.

Concretamente, la empresa calcula que 1,64 millones de pasajeros viajarán con MSC durante 2014, un 2,4% más con respecto al año pasado. Así, González ha asegurado que la compañía “va cumpliendo objetivos” y se espera una buena temporada de verano, que concentra alrededor del 25% de las reservas de todo el año.

No obstante, lamentó el descenso del 18% en el número de pasajeros de cruceros del mercado español, a causa de la caída del consumo durante la crisis, unido a una disminución de la oferta disponible en este periodo, ante la retirada de barcos por parte de dos compañías y la futura integración de una empresa dentro de otra.

Por este motivo, González cree que será “muy difícil” igualar o superar los 475.000 pasajeros registrados en 2013, a pesar del aumento de la demanda previsto.

Reducción de las tasas portuarias

Asimismo, considera que habrá que esperar a 2015, cuando el mercado “esté mas asentado” y se refleje la mejora del consumo, para tener una mejor perspectiva del comportamiento del sector de cruceros en España.

Alfredo Serrano

Alfredo Serrano

Al igual que el presidente de CLIA España, Alfredo Serrano, el ejecutivo también destacó el cambio de tendencia que presenta el cliente español este año al aumentar “considerablemente” la antelación con la que realiza sus reservas, tanto en cruceros como en el resto de viajes.

Los españoles, además, “están siguiendo los pasos de otros cruceristas europeos” al viajar no sólo en verano, sino en otros meses del año, lo que refuerza la desestacionalización que ya de por sí permite este segmento, al ser un producto estable durante todo el año.

“El éxito de los cruceros viene motivado porque el cliente ha descubierto que es una de los productos más completos que existe”, manifestó González, quien asegura que se ha transformado “completamente” el concepto que se tenía en España y se ha popularizado, “siendo accesible para cualquier tipología de consumidor”.

A pesar de esto, González ve necesaria una “reducción de las tasas portuarias” en el camino de convertir a España en el primer destino europeo receptivo de cruceros, puesto ocupado actualmente por Italia. A día de hoy, nuestro país ocupa el segundo lugar y el quinto en cuanto a turismo emisor.

Los pasajeros españoles suponen entre un 10% y un 12% de la demanda total de la compañía procedente de Europa, por detrás de Italia, Alemania y Francia.

Fuentes: Europa Press / Noticias de Cruceros

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