Resultados financieros de Norwegian Cruise Line

Norwegian Cruise Line comunica los resultados financieros correspondientes al 4° trimestre de 2013

Crucero de Norwegian Cruise Line

Norwegian Cruise Line continúa su política expansiva en lo que a naves se trata.

Norwegian Cruise Line (NASDAQ: NCLH, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., NCL Corporation Ltd., «Norwegian» o «la Compañía»), ha comunicado hoy los resultados del trimestre y ejercicio completo cerrados a 31 de diciembre de 2013, ofreciendo asimismo sus pronósticos para el primer trimestre de 2014 y para todo el ejercicio 2014.

Principales noticias del ejercicio 2013

  • BPA ajustado de 1,41 dólares estadounidenses, un incremento del 45,4%
  • Incremento del Net Yield de un 4,3% (o 4,2% sobre una base monetaria constante)
  • Ingresos de 2.600 millones, un incremento del 12,9%
  • EBITDA ajustado de 647,2 millones de dólares estadounidenses, un incremento del 16,5%
  • Las etapas clave de las operaciones financieras, incluida la oferta pública inicial, optimizan la estructura de capital
  • Inauguración del primer buque de la clase Breakaway de la Compañía, el Norwegian Breakaway
  • Inicio del desarrollo de las dos islas adyacentes recientemente adquiridas en Belice

Noticias del cuarto trimestre 2013

  • BPA ajustado de 0,19 dólares, frente a los 0,04 dólares del ejercicio anterior
  • Incremento del Net Yield de un 4,8% (o 4,7% sobre una base monetaria constante)
  • Ingresos de 600,3 millones, un incremento del 19,3%
  • EBITDA ajustado de 124,1 millones de dólares, un incremento del 19,9%

Resultados del ejercicio 2013

Kevin Sheehan

Kevin Sheehan

«Un año que empezó con una oferta pública inicial de gran éxito, seguida de otras operaciones que han dado como resultado un balance y unos parámetros crediticios sólidos, y con el lanzamiento del primer barco de nuestra clase Breakaway, el Norwegian Breakaway, indudablemente se recordará como un año trascendental en los 47 años de historia de Norwegian», afirmó Kevin Sheehan, Presidente y CEO. «El duro trabajo de los 25.000 empleados de Norwegian, todos ellos centrados en nuestra visión y en nuestra misión, ha sido el catalizador para alcanzar estos objetivos y ofrecer un rendimiento financiero sólido en un año de retos para el sector y para el posicionamiento de la Compañía en aras de un crecimiento medido y disciplinado», continuó diciendo Sheehan.

En lo que respecta al ejercicio 2013, la Compañía informó de un BPA ajustado de 1,41 dólares, lo que supera los pronósticos más favorables de la Compañía, y supone un incremento del 45,4% del BPA ajustado con respecto a 2012 (de 0,97 dólares). El beneficio neto ajustado para el ejercicio alcanzó los 295,8 millones de dólares, frente a los 173,1 millones de 2012. Siguiendo los Principios Contables Generalmente Aceptados (GAAP), los ingresos netos y el beneficio diluido por acción ascendieron a 101,7 millones de dólares y 0,49 dólares respectivamente, derivando la diferencia principalmente del pago anticipado y de la refinanciación de ciertas líneas de crédito y de la amortización de obligaciones con derecho a prioridad de la Compañía en relación con la oferta pública inicial de la misma y con actividades de refinanciación.

El aumento de los ingresos netos en un 13,4% ha sido el resultado de la incorporación del Norwegian Breakaway a la flota de la Compañía, sumado a un incremento del Net Yield de un 4,3% (o de un 4,2% sobre una base monetaria constante) derivado de un mayor precio de los billetes y de un incremento de los gastos a bordo, parcialmente compensados por los tres diques secos programados incrementalmente.

El coste neto ajustado del crucero por día de capacidad, excluyendo el combustible, se incrementó en un 3,6% (o en un 3,4% sobre una base monetaria constante), principalmente como consecuencia de los antes mencionados diques secos, además de otros gastos vinculados con actividades de inauguración y lanzamiento de nuevos barcos. El precio del combustible para la Compañía por tonelada métrica, libre de coberturas, fue de 675 dólares (frente a los 664 dólares de 2012), mientras que el consumo de combustible por día de capacidad descendió durante el periodo un 3,3%.

El gasto por intereses, neto para el ejercicio fue de 282,6 millones de dólares estadounidenses, incluyendo 160,6 millones de dólares estadounidenses por cargos relacionados con los pagos anticipados y refinanciaciones de líneas de crédito antes mencionadas, así como con la amortización de ciertas obligaciones con derecho a prioridad. Excluidos estos cargos, el gasto por intereses neto fue de 122,0 millones de dólares, frente a los 189,9 millones del ejercicio anterior.

Resultados del cuarto trimestre de 2013

La Compañía informó de un BPA ajustado para el cuarto trimestre de 2013 de 0,19 dólares, sobre un beneficio neto ajustado de 40,5 millones (comparados con los 0,04 dólares y los 5,6 millones respectivamente del mismo periodo de 2012). Los ingresos netos y el beneficio diluido por acción, siguiendo los Principios Contables Generalmente Aceptados (GAAP), fueron de 36,1 millones de dólares y de 0,17 dólares respectivamente.

Los ingresos netos para ese periodo se incrementaron en un 19,3% debido a la incorporación del Norwegian Breakaway a la flota de la Compañía y a un incremento en el Net Yield del 4,8% (4,7% sobre una base monetaria constante), parcialmente compensado por el dique seco del Norwegian Sky. El coste neto ajustado del crucero por día de capacidad, excluyendo el combustible, se incrementó en un 7,6%, principalmente como consecuencia del dique seco del periodo, así como a la aceleración de algunas de las reparaciones y labores de mantenimiento programadas que la Compañía realizó durante el cuarto trimestre. El precio del combustible por tonelada métrica, libre de coberturas, descendió un 6,6%, de 695 a 649 dólares.

El gasto neto por intereses, descendió desde los 47,7 millones de dólares en 2012 hasta los 24,6 millones, beneficiándose de las operaciones financieras descritas.

Pronósticos y sensibilidades para 2014

Además de los resultados para el cuarto trimestre y para el ejercicio 2013, la Compañía ha comunicado también los siguientes pronósticos, que reflejan sus expectativas para el primer trimestre de 2014 y para todo el ejercicio, junto con sensibilidades relacionadas.

En miles, excepto los datos por acción

Primer trimestre de 2014

Ejercicio 2014

Moneda auditada

Moneda constante

Moneda auditada

Moneda constante

Net Yield

3,5 a 4,0%

3,5 a 4,0%

Aprox. 4%

Aprox. 4%

Coste neto del crucero por día de capacidad

excluido el combustible, ajustado (1)

2,5 a 3,5%

2,5 a 3,5%

(2,0) a (1,0)%

(2,0) a (1,0)%

BPA ajustado

0,20$ a 0,24$

2,20$ a 2,35$

Depreciación y amortización

60$ a 64$ millones

245$ a 255$ millones

Gasto por intereses, neto

32$ a 37$ millones

135$ a 145$ millones

Efecto sobre el BPA ajustado de un cambio del 1% en

el Net Yield (2)

0,02$

0,11$

(1)     El primer trimestre incluye un dique seco incremental y los gastos de lanzamiento e inauguración del nuevo barco

(2)     Se basa en el punto medio de los pronósticos

Los siguientes parámetros reflejan las expectativas de la Compañía en relación con el consumo y el precio del combustible, junto con sensibilidades relacionadas.

Primer trimestre de 2014

Ejercicio 2014

Consumo de combustible en toneladas métricas

127.000

515.000

Precio del combustible por tonelada métrica, libre de coberturas

660$

695$

Efecto sobre el BPA ajustado de un cambio del 10% en los precios

del combustible, deducidas las coberturas (en miles)

0,02$

0,07$

A fecha 31 de diciembre de 2013, la Compañía había cubierto aproximadamente el 65%, 53% y 15% de las compras de toneladas métricas de combustible previstas respectivamente para 2014, 2015 y 2016.

Los futuros compromisos de capital son compromisos contractuales, incluidos los futuros gastos de capital previstos para mejoras empresariales y los contratos de construcción de buques. A fecha 31 de diciembre de 2013, los gastos de capital anticipados, conjuntamente con las cantidades destinadas a la construcción de buques y a la financiación de créditos a la exportación vinculados, estaba desglosado como sigue (en miles, basándose en el tipo de cambio euro/dólar a 31 de diciembre de 2013):

Total Ejercicio

2014

2015

2016

Construcción de buques 802.650$ 968.101$ 116.336$
Financiación de buques (705.968) (761.085) (46.069)
Construcción de buques libre de financiación 96.682$ 207.016$ 70.267$
Gastos de capital para la mejora empresarial, incluyendo los gastos de capital con retorno sobre la inversión (1) (2) (3) 98.000$ 81.000$ 92.000$
Gastos de capital incrementales con retorno sobre la inversión para depuradores       27.000$       29.000$         8.000$

(1)      2014 incluye 38 millones de dólares estadounidenses en gastos de capital con retorno sobre la inversión

(2)      2014, 2015 y 2016 excluyen las cantidades por depuradores

(3)      2014 y 2015 incluyen la inversión destinada al desarrollo del futuro destino crucerístico de la Compañía en Belice

Nuevos barcos y otras noticias importantes

El 10 de enero de 2014, la Compañía recibió el último buque en incorporarse a su flota, el Norwegian Getaway, con capacidad para 4.000 pasajeros. El segundo buque de la clase Breakaway de la Compañía presenta una multitud de características innovadoras y de servicios calificados como revolucionarios cuando se introdujeron por primera vez en 2013 en su barco gemelo, el Norwegian Breakaway. Estas características incluyen el paseo al aire libre The Waterfront de 400 metros con las terrazas de varios restaurantes y bares, y el 678 Ocean Place, el corazón de las actividades nocturnas del barco, con más restaurantes, salas de entretenimiento y mucho más. Las ofertas de ocio del Norwegian Getaway son únicas incluyendo el musical de gran éxito de Broadway Legally Blonde («Una rubia muy legal»), el espectáculo de danza de Broadway de inspiración latina Burn the Floor, y la primera experiencia Grammy en el mar. El barco también cuenta con el Illusionarium, un espacio extraordinario y único en el mar para cenas-espectáculo acompañadas de magia, ilusionismo y efectos especiales.

El barco marca también el retorno de Norwegian al mercado de cruceros anuales de 7 noches por el Caribe desde Miami, tras una década de ausencia. A la llegada del Norwegian Getaway a Miami, Seehan dijo: «Norwegian introdujo los cruceros con salida desde los Estados Unidos hace más de diez años, ampliando su oferta a puertos base en todo el país. Hoy, en la medida que vamos ampliando nuestra flota mediante un riguroso programa de construcción de nuevos buques, pensamos que era el momento preciso no solo para volver a Miami durante todo el año, sino para volver con el barco más grande a tener como puerto base anual la capital mundial de cruceros». Sheehan continuó afirmando que «sus travesías de siete noches por el Caribe constituyen una opción consistente para nuestros huéspedes, las agencias de viajes y turoperadores con los que colaboramos que buscan una experiencia de Freestyle Cruising con salida desde Miami en cualquier momento del año». Siendo el barco más espectacular de Miami, el Norwegian Getaway cuenta con varios espacios y elementos con reminiscencias de Miami y de la región Florida del Sur, incluyendo el restaurante principal The Tropicana Room, que recuerda a los salones de cenas y baile de Miami Beach en los años 50, el Sugarcane Mojito Bar y el Sunset Bar, inspirado en el Key West de Hemingway.

La construcción de los dos próximos nuevos buques de la Compañía, con una capacidad de 4.200 pasajeros cada uno, avanza como prevista, con la entrega del Norwegian Escape anunciada para el otoño de 2015 y la del Norwegian Bliss para la primavera de 2017.

El 17 de febrero de 2014, la Compañía anunció la incorporación de F. Robert Salerno y Robert Seminara a su consejo de administración. Salerno es un veterano en la industria del alquiler de vehículos, habiendo comenzado su carrera profesional en Hertz Corporation, avanzando hacia posiciones operativas y de liderazgo cada vez más amplias. Posteriormente, Salerno se unió a Avis como vicepresidente para el área de Nueva York, tras lo cual fue ascendido a presidente y director de operaciones, cargo que ocupó hasta el año 2010, cuando se convirtió en vicepresidente hasta su retirada en 2011. Durante su permanencia en el cargo, la compañía dejó de ser una empresa propiedad de los trabajadores para pasar a cotizar en bolsa, en el NASDAQ, adquiriendo Budget para formar el Grupo Avis Budget Group, de cuyo consejo forma parte actualmente. Salerno se une al consejo como consejero independiente, sustituyendo a Steve Martinez como miembro del comité de auditoría. Seminara es socio senior de Apollo, de la que entró a formar parte en 2003, y supervisa los esfuerzos de la firma en el sector del envasado. Anteriormente, entre 1996 y 2003, Seminara fue miembro del grupo de capital privado de Evercore Partners. Antes de ocupar su cargo en Evercore, Seminara estuvo prestando servicios para Lazard Frères & Co., en el equipo de comunicaciones y medios de comunicación. Seminara es miembro del consejo de administración de Berry Plastics Group, Inc. Además, es miembro del consejo de gestión de Momentive Performance Materials.

*Nota: la información y cifras son una traducción del comunicado de prensa original en inglés. En caso de divergencias, prevalece la información contenida en el texto original en inglés que se adjunta a este documento. NCLH 2013 Q4 Earnings Release

Información sobre itinerarios y reservas en Norwegian Cruise Line desde Argentina: Vanguard Marketing tel. +54 (11) 5353-0580 o desde España: Un Mundo de Cruceros

Fuentes: Norwegian Cruise Line / Noticias de Cruceros

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  2 comments for “Resultados financieros de Norwegian Cruise Line

  1. mason moore
    19 febrero, 2014 at 03:12

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    • 19 febrero, 2014 at 09:42

      You may publish this article on twitter, but you must acknowledge the source

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