Comienza el dragado de Mar del Plata

Draga en MDP

La draga Xin Hai Beng en el puerto de Mar del Plata

Mar del Plata, Argentina. Con las primeras maniobras de la draga Xin Hai Beng y las barcazas Hang Bo 2002 y 2003 se pusieron en marcha las obras de dragado del Puerto de Mar del Plata, emprendimiento del Consorcio Portuario Regional que demandará una inversión de casi $108 millones que aportarán los gobiernos nacional y provincial.

Las embarcaciones, que habían llegado desde China hace una semana, soltaron amarras en la tarde de este sábado y se posicionaron sobre el canal de acceso interior, primer paso de un plan de tareas que también apunta a devolver condiciones de profundidad y ancho a los canales exteriores principal y secundario.

Matías Machinandiarena, interventor del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, destacó el inicio de esta obra por la que mucho se ha trabajado en los últimos meses. “El primer objetivo fue tener los equipos en la ciudad y hoy podemos verlos en operaciones, ya en la zona por dragar”, destacó el funcionario, que resaltó el inicio de estos trabajo como un mérito del esfuerzo conjunto de todos los sectores –Nación, provincia y municipio- involucrados en recuperar la plena operatividad de esta terminal.

Matías Machinandiarena

Matías Machinandiarena

“La presidenta Cristina Fernández y el gobernador Daniel Scioli dieron un paso fundamental con el aporte de fondos para financiar la obra y hubo un gran trabajo de mucha gente para llegar a tener la draga en Mar del Plata”, dijo y resaltó en particular al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; el ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología Bonaerense, Cristian Breintestein, y el subsecretario de Actividades Portuarias, Jorge Otharán, y el presidente de la Comisión de Puertos de la Cámara de Diputados de la provincia, Rodolfo Manino Iriart.

La obra está a cargo de la UTE conformada por Servimagnus S.A., SCD Do Brasil Servicios Marítimos Ltda, Rowing S.A. y Servidraga S.A., adjudicataria que percibirá $ 107.811.000, monto que aportarán en partes iguales los gobiernos de Nación y Provincia. A esa cifra se sumarán otros ocho millones que aportará el Consorcio de sus propias arcas para cubrir costos impositivos y otros gastos administrativos.

La draga está comandada por Ruben Vidart, un marplatense que está al frente de una dotación de 37 hombre, 15 de ellos argentinos y el resto de nacionalidad china, país desde el que llegaron los tres buques luego de un viaje de más de tres meses.

Se estima que las tareas demandarán casi cuatro meses de trabajo. Durante ése período se buscará recuperar las mejores condiciones de accesibilidad al puerto de manera que puedan ingresar buques de gran porte, entre los que se contarían portacontenedores y cruceros.

Los políticos

Scioli Randazzo y Pulti

Daniel Scioli, Florencio Randazzo y Gustavo Pulti junto a la draga

El ministro del Interior y Transporte de la Nación Argentina, Florencio Randazzo junto al gobernador Daniel Scioli, el intendente del partido de General Pueyrredon, Gustavo Pulti y el ministro de la Producción provincial, Cristian Breitenstein visitaron la draga en la Base Naval marplatense, situada a pocos metros de Playa Grande.

En la oportunidad, los funcionarios hicieron declaraciones a la prensa, sin embargo la comentada y reproducida por la agencia oficial de noticias (Télam) por el Ministro Randazzo es más que curiosa: “esta obra forma parte integral del desafío que tenemos en materia de transporte en lo que respecta en este caso al transporte fluvial el que es muy importante y competitivo que se complementa con el transporte de cargas ferroviarias y la recuperación del sistema ferroviario argentino en pos del bienestar del pueblo siguiendo construyendo y mejorando el país federal que queremos”… (*)

Luego el gobernador Scioli  manifestó que “esta obra le dará más profundidad al puerto en sus canales de acceso, dándole un impacto importante a la economía marplatense y al país en su conjunto”.

“Agradezco profundamente a la Presidenta por medio del ministro Randazzo porque esta inversión para Mar del Plata y toda la región va a tener una influencia social y económica productiva muy importante” subrayó.

Scioli dijo además que “la draga traída de China sacará arena del puerto para ser llevada a la zona norte de la ciudad donde existen playas que están necesitando, como en la zona de Varese por ejemplo”.

Finalmente el ministro de la Producción bonaerense, Cristian Breitenstein, sostuvo que “esta obra es un nuevo avance en lo productivo para Mar del Plata” mientras agregó “la mayor profundización de los canales de acceso le da mayor competitividad al puerto y posibilidades de diversificar la producción portuaria”.

El funcionario provincial finalizó diciendo “estos trabajos responden a una política trazada por el gobernador Scioli y el gobierno nacional que permitirá con una inversión de US$ 700 millones entre el sector público y privado duplicar la capacidad operativa de todos los puertos de la provincia”.

La obra

El emprendimiento alcanza los canales de acceso marítimo principal y secundario, actualmente invadidos por el banco de arena que se recuesta sobre la escollera Sur. Además, se trabajará en el canal de acceso interior.
Cuando concluyan los trabajos, el canal exterior principal tendrá un ancho de solera de 100 metros y una profundidad de – 11,60 metros al nivel cero del Servicio de Hidrografía Naval.

Por su parte, el canal exterior secundario tendrá -10,60 metros, similar a la profundidad que se buscará en la zona intermedia entre ambos canales. Al canal interior se lo llevará a un ancho de 100 metros y será dragado a una profundidad de -9,80 metros.

El equipamiento de dragado que llega desde China tiene como pieza principal una draga grab (cuchara) de 65,8 m de eslora y 24 m de manga, con capacidad de la grab de 27 m3 en suelo suave y 9 m3 en suelo. Otra draga de succión por arrastre de 103,10 m de eslora por 18,80 de manga y una capacidad de cántara de 4.200 m3.

Como apoyo arriban dos barcazas de 72,4 m de eslora y 16 m de manga con una capacidad de carga de 2000 m3 c/u, en las que la grab irá descargando el material que vaya extrayendo y que serán las encargadas de transportarlo a la zona de descarga.

Nota de la Redacción: (*) ¿ No le habrán explicado al Ministro Randazzo que el puerto de Mar del Plata es marítimo y no fluvial ?

Fuentes: Código Mar del Plata / Consorcio Portuario Regional / MGP / Télam / Prensa Interior / Noticias de Cruceros

Comentarios

comentarios

Powered by Facebook Comments

banner-costa-pie_noviembre-2016

Super_Tarifa_MSC2

García Fernández Turismo

Alamo Rent a Car

Daily_Travelling_News

Minerbi & Silveira Comunicación Corporativa

Cruise Crew Only

Artefisico

  3 comments for “Comienza el dragado de Mar del Plata

  1. Donofrio
    18 febrero, 2014 at 16:33

    Es que miran todo con ojos de porteños y se creen que el país es todo igual !

    D.

  2. Ana María
    18 febrero, 2014 at 08:24

    El Sr. Ministro es un hombre muy ocupado, dudo que haya dicho eso. Quizás así lo tomó el cronista de Télam. De todos modos lo importante no es la forma sino el hecho de que finalmente se hará el dragado en Mar del Plata y podrán llegar los cruceros.
    Felicitaciones por el sitio.
    Ana María

  3. Pepe Rocca
    17 febrero, 2014 at 21:55

    Estos “pibes K” no tienen idea de dónde están parados !!! jajajajaja Qué le expliquen al Ministro que eso tan verde y tan grande es MAR !!!
    Saludos y sigan adelante !!!

    PP

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *