La industria de cruceros contribuye a los astilleros europeos

Vago,Duffy y Lefebvre

Pierfrancesco Vago (MSC), Christine Duffy (CLIA) y Manfredi Lefebvre (CLIA Europa)

En los últimos cuatro meses Europa ha sido testigo del lanzamiento de 5 nuevos barcos de crucero, todos ellos construidos en astilleros europeos, según ha anunciado la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).

Estos cinco nuevos barcos, que representan una inversión total de más de 2.000 millones de euros y tienen capacidad total para transportar a más de  14.600 pasajeros, aumentarán en gran medida la capacidad de las cinco compañías de cruceros que los encargaron.

Según recoge el informe de europeo CLIA referente 2012, “La industria del Crucero – Contribución económica a los mercados europeos”, los astilleros europeos están  trabajando en la actualidad en la construcción de cerca de 20 nuevos barcos con una capacidad conjunta  de más de 60.000 pasajeros y un valor total que supera los 10.000 millones de euros. Está previsto que estos barcos sean entregados a compañías de cruceros de todo el mundo durante los próximos tres años.

“Estamos orgullosos de que estos magníficos nuevos barcos se incorporen a la flota mundial. Representan lo mejor de la elegancia europea y de sus conocimientos marítimos”, afirmó Christine Duffy, Presidenta y CEO de CLIA.

“El exitoso lanzamiento de nada menos que cinco magníficos barcos en apenas cuatro meses pone de manifiesto el firme compromiso de la industria de cruceros con toda la región de Europa en términos de nuevas inversiones, investigación tecnológica y supone la creación de miles de puestos de trabajo en los astilleros y en las empresas contratistas. Estos cinco barcos simbolizan el fuerte crecimiento de una industria que es responsable de más de 300.000 puestos de trabajo en Europa”, comentó Manfredi Lefebvre d’Ovidio, Presidente de CLIA en Europa.

El pasado mes de marzo hubo dos espectaculares lanzamientos acompañados de celebraciones en los puertos europeos de Génova (Italia) y en Warnemünde (Alemania) donde se bautizaron oficialmente los barcos “MSC Preziosa” y “AIDAStella”, respectivamente. A principios del mes de mayo se bautizó en Hamburgo (Alemania) el buque “Europa2” de Hapag Lloyd Cruises. El cuarto barco, el “Norwegian Cruise Lines Breakaway”, realizó un viaje transatlántico desde Southampton (Reino Unido) a Nueva York (EE.UU.), donde fue bautizado en una ceremonia espectacular. Por último, el quinto barco, el “Royal Princess”, de Princess Cruceros, fue bautizado por Su Alteza Real la Duquesa de Cambridge, en una espectacular y glamorosa ceremonia en Southampton, Reino Unido, el pasado mes de junio.

Casi todos los cruceros de última generación del mundo han sido construidos en astilleros europeos. Los nuevos barcos bautizados y lanzados en estos últimos meses son elegantes cruceros de lujo, que cuentan con un nuevo concepto de camarotes, y representan los elementos más punteros en entretenimiento,  gastronomía y ocio para varios miles de personas.

Todos estos barcos reflejan la creatividad y el ingenio de la industria europea de construcción naval. Una industria dinámica y de larga tradición en Europa, que ofrece a los pasajeros de cruceros lo último en confort en sus vacaciones, comodidad, deportes, experiencias gastronómicas, de lujo y entretenimiento.

Pese a los desafíos económicos a los que se enfrenta Europa, la industria del crucero sigue mejorando su contribución a la economía europea, manteniendo puestos de trabajo en los astilleros europeos, creando empleo en los puertos europeos y actuando como un catalizador para el turismo europeo. Estas impresionantes cifras demuestran claramente la importancia social y económica del sector de los cruceros en su conjunto en Europa.

Los cinco nuevos barcos de crucero representan una:

  • Inversión total de más de 2.276 millones de euros.
  • Capacidad total de más de 14.600 pasajeros.

Características de las nuevas naves

  1. MSC Preziosa – MSC Cruceros

  • Bautizado en Génova, Italia, el 23 de marzo de 2013
  • Madrina: Sophia Loren
  • Inversión total: € 575 millones
  • Astillero: Saint-Nazaire, Francia
  • Contratista: STX France
  • Capacidad: 4. 345 pasajeros
  • Tonelaje: 139.400 toneladas brutas

2. AIDAStella – AIDA Kreuzfahrten

  • Bautizado en Hamburgo el 16 de marzo de 2013
  • Inversión total: € 351 milliones
  • Astillero: Astillero Meyer Werft, Alemania
  • Contratista: AIDA Cruises
  • Capacidad: 2.194 pasajeros
  • Tonelaje: 71.304 toneladas brutas

3. Europa 2 – Hapag Lloyd Cruises

  • Bautizado en Hamburgo, Alemania
  • Inversión total: € 276 millones
  • Astillero: Saint Nazare, Francia
  • Contratista: Hapag Lloyd.
  • Capacidad: 516 pasajeros
  • Tonelaje: 39.500 toneladas brutas

4. Norwegian Breakaway – Norewegian Cruise Line

  • Viaje transatlántico desde Southampton (Reino Unido) a Nueva York (EE.UU).
  • Bautizado en la ciudad de Nueva York el 8 de mayo
  • Inversión total: € 900 millones aproximadamente
  • Astillero: Meyer Werft, Hamburgo, Alemania
  • Contratista: Norwegian Cruise Lines
  • Capacidad: 4.028 pasajeros
  • Tonelaje: 146.600 toneladas brutas

5. Royal Princess – Princess Cruises

  • Crucero inaugural: Gran itinerario Mediterráneo
  • Madrina: Su Alteza Real la Duquesa de Cambridge
  • Bautizado en Southampton el 13 de junio
  • Inversión total: € 550 millones
  • Astillero: Fincantieri Cantieri Navali Italiani. Monfalcone, Italia
  • Contratista: Princess Cruises
  • Capacidad: 3.600 pasajeros
  • Tonelaje: 141.000 toneladas brutas

Nota de la Redacción: Además de los barcos arriba mencionados, también se inauguró en la sede de Ancona del Astillero Fincantieri el Le Soléal, de Compagnie du Ponant, el AmaVida de AmaWaterways en Portugal y los Viking Aegir, Viking Atla, Viking Bragi, Viking Embla, Viking Forseti, Viking Jarl, Viking Rinda, Viking Skadi, Viking Tor Viking Var de Viking River Cruises, provenientes del astillero Neptun – Werft en Alemania.

Claro que unos por no ser socios de CLIA (Compagnie du Ponant), otros por ser cruceros fluviales (AmaWaterways) (a pesar de ser miembros de la asociación) y los últimos por ser fluviales y no miembros de dicha institución, no figuraron en la estadística. Pero en honor a la verdad Noticias de Cruceros los agrega, porque también hicieron su contribución a la economía europea y también pueden ser considerados parte de la industria de los cruceros.

Fuentes: CLIA / MSC Cruceros / Noticias de Cruceros

Comentarios

comentarios

Powered by Facebook Comments

banner-costa-pie_noviembre-2016

García Fernández Turismo

Alamo Rent a Car

Daily_Travelling_News

Trade - Radio

Minerbi & Silveira Comunicación Corporativa

Cruise Crew Only

Artefisico

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *