Carnival: enroque entre gigantes

Micky Arison, CEO del Carnival Corp y uno de los líderes más importantes de la industria de cruceros del mundo, dio un paso al costado, siendo reemplazado por Arnold W. Donald

Crucero Carnival

Carnival cambia de “timonel”

Días atrás Carnival Corp. Informó que obtuvo ganancias por valor de US$ 41 millones en el segundo trimestre del año gracias a la baja de costos de combustible y a un oportuno recorte de algunos gastos administrativos.

Su CEO, Micky Arison, es también propietario de los NBA Miami Heats, quienes ganaron por tercera vez la “League Championships” este 2013.

Arison es hijo del cofundador de Carnival, Ted Arison, quien le comprara su parte de la naviera a su ex socio  Meshulam Riklis por la suma de US$ 1.-

Micky vive en dos megayates alternativamente y  según la revista Forbes es uno de los 169 hombres más ricos del planeta, calculándosele una fortuna personal de US$ 5.900 millones.

Arison logró llevar la empresa, de ser una naviera caribeña, a convertirse en un conglomerado de navieras que hoy poseen el 50% del mercado mundial de los cruceros. Su grupo atesora marcas de líneas tradicionales tales como Cunard, Holland America Line, P&O y Costa. Y otras más nuevas como AIDA, Princess, Seabourn, IberoCruceros y la familiar Carnival.

Micky Arison

Micky Arison

Sin embargo y a pesar del éxito que rodea al personaje, la compañía madre (Carnival Corp.) con sede en Miami anunció el martes que Micky Arison, quién fuera el director ejecutivo de Carnival desde 1979, fue sustituido por Arnold W. Donald, quien ha trabajado en la junta de la compañía desde hace 12 años. A pesar de ésto Arison continuará siendo presidente de la junta.

Según algunos analistas, Arison tuvo que enfrentar serios problemas con la mala publicidad en torno a Carnival, que tuvo lugar a principios de este año, cuando una serie de sus barcos sufrieron diversos problemas mecánicos, así como incendios en sus salas de máquinas. El más dramático de todos sucedió en el Carnival Triumph donde los pasajeros quedaron varados en el mar durante cinco días con los inodoros inundados y los aires acondicionados averiados.

En ese momento Arison, fue duramente criticado por haber ido a un juego de los Miami Heats justo en medio de la crisis del Carnival Triumph.

Luego de la pesadilla del Triumph surgieron problemas en otros tres barcos de Carnival: el Elation, el Dream y el Legend, y todos ocuparon importantes titulares en la prensa estadounidense.

Todo esto no ayudó a restaurar la confianza en los cruceristas norteamericanos que todavía siguen preocupados después del trágico hundimiento del Costa Concordia, también propiedad de Carnival.

Por su parte, su sucesor en el cargo, Arnold Donald fundó y dirigió Merisant, una compañía que tiene entre sus productos a las marcas de edulcorantes Equal y Canderel. De igual modo, ha desempeñado diversos cargos de importancia en Monsanto en los últimos 20 años, entre ellos, presidente del sector del consumidor y nutrición de la compañía y presidente de su sector de agricultura.

En la información sobre sus ingresos que dio a conocer el martes Carnival, comentaron que las reservaciones por adelantado para el resto del 2013 son inferiores a los niveles del 2012, incluso a precios más bajos. Las reservaciones hechas en la línea Carnival son particularmente menores.

En una declaración entregada a los medios de prensa, Arison dijo que Carnival está trabajando para hacer una promoción y vender los “verdaderos valores de vacaciones excepcionales” que los cruceros ofrecen mediante los agentes de viajes y otros socios de la industria.

“Creemos que estas iniciativas, junto a un lento crecimiento de la oferta, nos llevará a aumentar las ganancias”, dijo Arison. “Además, seguimos enfocados en reducir nuestra dependencia del combustible. Para fines de año, lograremos un 23 % de reducción de consumo de combustible respecto del 2005 y esperamos que nuestros esfuerzos de investigación y desarrollo en tecnologías para ahorrar gasolina sigan dando frutos”.

Durante el segundo trimestre, la compañía recibió el Royal Princess, con capacidad para 3,560 pasajeros, el primero de una nueva clase de barcos para Princess Cruises. Por otra parte, el Carnival Sunshine entró en servicio en mayo tras una modernización enorme que demandó US$155 millones.

Fuentes: El Nuevo Herald / AP / Wikipedia / Seatrade Insider / Noticias de Cruceros

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